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产品特点图
公路桥梁板式橡胶支座规格系列GJZ、GYZ、GJZF4、GYZF4板式橡胶支座规格符号意义如下: GYZ为圆形板式橡胶支座；GJZ为矩形板式橡胶支座；GJZF4为矩形四氟滑板式橡胶支座；GYZF4为圆形四氟滑板式橡胶支座；la×lb（或d）——平面尺寸或直径；RCK —承压力；S—形状系数；t—支座总厚度；t0—单层钢板厚度；t1—中间橡胶层厚度；△l1—不计制动力时位移量；△l2—计入制动力时位移量；te—橡胶层总厚度；tanθ—允许转角正切值；RGK—抗滑承压力。 板式橡胶支座的适用范围： 1、普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m,位移量较小的桥梁,不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座,曲线桥,斜交桥及圆柱礅桥用圆形支座. 2、四氟板式橡胶支座适用大跨度,多跨连续,简支梁连续板等结构的大位移量桥梁,它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块,矩形,圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形,圆形普通板式橡胶支座相同.
适用范围
聚诚橡胶制品(金昌市分公司)成立以来，一直秉承着“合作共赢，共创未来”的服务宗旨，以“海纳百川，包容天下”的恢弘气魄和“立足创新，技术精炼”的追求精神，尽力尽情尽心的完善 甘肃金昌就近桥梁橡胶支座、甘肃金昌本地附近橡胶支座型号产品品质，以此公司的服务满意度.
为什么选择我们
板式橡胶支座主要用于6~20M中小跨径的钢筋混凝土、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，zi大支座反力约达2.2MN。 板式橡胶支座几乎在世界各地普遍采用。zui早在196年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在第二次世界大战之后，英、德、美、日等许多 相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累了广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新湼提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀方法，从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形（位移和转角）。根据这些性能要求，板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而保证在 竖向荷载作用下支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的zui大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水平方向则应具有一定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩和徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，支座的厚度要能适应梁体转角的需要。
